今日咱们聊聊一宗刚刚完毕不久的拍卖，这不是什么房产、轿车、股权等拍卖，而是比较稀有的铁路拍卖。

  提到铁路，咱们或许想到的便是，铁路不大部分都是国家建造的吗？怎么或许会被拍卖呢？高速公路收费管理权都有的被拍卖，其实铁路也不破例。主干线等铁路网，的确大部分都是当地和国家出资建造的，可是也有小部分的铁路专线归于企业建造的，这些铁路专线主要是为企业运送各种物资而建造的，比方专门用来拉煤的铁路专线。

  这次拍卖的铁路是唐山市的遵化新利动力企业具有的大秦铁路遵化北站企业自备铁路专用线两条。遵化新利动力公司是一个具有发电厂的企业，可是现已破产了，这次拍卖的两条铁路，便是专门用来运送煤炭到电厂的，而大秦铁路又是我国有名的煤炭运送铁路。

  两条企业自备铁路专用线，现在铁路输送线 万吨/年（摘自铁路出设批阅文件），输煤安排为整列（万吨）抵达遵化北站，电厂煤列由调车机分两勾牵引进入电厂卸煤线，卸后空车由调车机分两勾牵引回来遵化北站组合成万吨空列，再由本务机牵引向大同方向排空，衔接大秦线路等级为国铁 I 级，正数数目为双线）连通 7、9道。

  这是这两条铁路专线第九次拍卖了，九次都是以流拍而告终，此前第一次拍卖，起拍价高达1.2581亿元。

  这种铁路专线，建筑本钱的确不小，可是作为企业专线铁路，对其他企业来说，再廉价买来的含义也不大，因没有什么用。主要是点对点把货品来到厂区罢了。假如拍卖成交，估量也是只要接手遵化新利动力公司的电厂的企业会买。

  此前，遵化新利动力企业具有的装机容量50MW设备及配套机器设备一批现已进行拍卖了，终究通过屡次降价拍卖，以4100万元成功拍卖出去，可是不知道是哪个企业拍下的。

  发电厂的各种发电设备都买了，估量这个破产的电厂应该也是预备复活了，或许这个竞得者是在等这两条铁路持续降价，再入手买下都或许会。回来搜狐，检查更加多