在巴州区非遗传习基地，坐高铁来巴中游玩的外籍师生正在体验皮影。 受访者供图

  7月12日11点57分，D5122次列车驶入巴中东站。车门打开，乘客排队走向负一楼出站口。“两个多小时就从成都到巴中了，比以前坐汽车节约了一半时间！”刚出站的刘彦茹笑着说，趁着周末，回家看望下父母。

  12点15分，在巴中东站二楼候车厅，人潮涌动。广播里播报着开往成都东的D5121次列车检票消息，家住巴中经开区的张隆前也带着一双儿女排队等待上车。“正值暑假，准备带孩子们坐高铁去成都看大熊猫。”

  巴南高铁的开通，结束了革命老区巴中不通高铁的历史，让老区人民体验到“高铁时代”的便捷。如今，该条线路已开通运行半月有余，为巴中带来了哪些改变？

  出行时间变短是最直观的变化。设计时速250公里的巴南高铁，让巴中到成都、重庆的时间都缩短至2个多小时。

  “以前从成都到巴中，无论是高速公路还是火车，单程基本都需要4个小时之后。”巴中秦川文化旅游有限公司副董事长邹红英说，如果要去光雾山、诺水河等景区，还要转车2个小时，长耗时的旅程，也让不少外地游客望而却步。

  高铁的通车，让距离不再成为难题。7月3日至4日，“外国留学生看巴中”文化交流活动举行，16名来自美国佛罗里达大学的师生、西华师范大学的外籍师生代表乘坐高铁走进巴中，感受“秀美之城”的独特魅力。

  在巴州区非遗传习基地，外籍师生代表现场感受了四川清音、四川扬琴、川剧变脸、皮影等民间传统文化。“我很喜欢四川扬琴《蜀道》这一个节目。”来自西华师范大学的留学生绍氏兰香（译名）说，演员们的水平很高、表演很精彩，也让自己对蜀道有了更深刻的理解。

  “以前来店里消费的多是一些本地熟客，高铁开通后，外地口音的游客明显增多。”在恩阳古镇经营一家茶铺的店主吴静说，随着客流量的增加，店里营业额水涨船高，“希望巴中的美食美景被更多人看到。”

  记者从中国铁路成都局集团有限公司广元车务段获悉，截至7月10日，巴南高铁已累计发送旅客14.3万人次，其中巴中东站发送6.1万人次。

  位于巴中临港产业园的四川悍天实业有限公司，距离巴中西站仅10分钟车程。“公司在今年初引进了三台高精度数字控制机床，生产效率提高不少，但设备的维护保养却成了难题。”该公司数控工程师吴永清说，自巴南高铁开通后，成都的专家乘高铁前来维修处理，效率高了不少，再也用不着费时车接车送。

  同样尝到甜头的，还有位于巴中经开区的四川巨星铭创科技集团有限公司。“过去沿海一带的客商要来巴中考察，需要转两次飞机，或者先坐飞机到成都，再转火车或汽车过来。”该公司行政副总杨晖和记者说，高铁通车后，客商往返的时间成本大幅度的降低，近期来公司参观考察的客商增加许多。

  利用高铁开通这一契机，杨晖计划加强与东部企业的联系，拓展经营事物的规模，实现资源共享和优势互补。“这将有利于我们吸引更加多的人才、资金和技术流入巴中，为公司的发展提供有力支持。”

  交通格局的变化，也带来了引智纳才的突破。“过去受制于交通，我们到高校开展招才引智活动，一些同学会委婉拒绝。”巴中市委组织部副部长何清华说，巴南高铁的开通，为巴中引智纳才、人才交流创造了良好条件，“在最近几场校招活动中，来咨询的同学慢慢的变多，人才引进、公招遴选等考试，报名的人数也在持续不断的增加。”（四川日报全媒体记者 王怀 殷鹏 陈秋吉 蒋君芳）

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